Ilmastonmuutoksen torjumiseen tähtäävän maailmanlaajuisen ponnistelun keskellä ilmailuteollisuus kiihtyy kohti kestävää tulevaisuutta. Euroopan Clean Aviation -aloite ilmoitti äskettäin, että sen Green Regional Aircraft (GRA) -projektin ydinalusta-Airbus C295 Flight Test Bed 2- on onnistuneesti suorittanut sarjan lento- ja maatestejä. Tämä merkitsee keskeistä läpimurtoa kestomuovikomposiittien soveltamisessa ja autoklaavien ulkopuolisessa valmistuksessa suuriin ilmailurakenteisiin.
Yksi erottuva saavutus on edistynyt{0}}prosessisiipilaatikko. Erittäin integroidun suunnittelun ansiosta siinä yhdistyvät kaksi huippuluokan yhdistelmäteknologiaa: Alakuoressa käytetään nestemäistä hartsiinfuusiota, joka muovataan kiinteästi osien lukumäärää ja kokoonpanon monimutkaisuutta. Yläkuori käyttää innovatiivisesti automatisoitua kuidun sijoittelua ja in situ -tiivistystä luodakseen kestomuovipaneeleja, joissa on integroidut jäykisteet. Tämä hybridilähestymistapa parantaa rakenteellista eheyttä ja vähentää samalla siipilaatikon painoa 5,6 % ja alentaa valmistuskustannuksia/energiankulutusta.
Lisäksi projekti validoi täysin{0}}komposiittisen siiven, jossa oli monoliittinen moni-spar-rakenne. Se painaa 20 % vähemmän kuin perinteiset rakenteet, joten se virtaviivaistaa tuotantoa minimoimalla niittauksen. Vaikka 12 usean -tehtävän lentoa (17 tuntia) ovat vahvistaneet puoli-muuttuvien siipien, dynaamisten siipien ja kehittyneiden lennonohjausjärjestelmien synergia, kriittisten komponenttien, kuten siipikotelon ja liikkuvan pinnan toimilaitteiden, rakenteellisia maatestejä tehdään edelleen tiukkojen lentokelpoisuusstandardien täyttämiseksi.
Tämä Airbus Defense and Spacen johtama vuosikymmenen -pitkä projekti yhdisti yli 60 laitosta ja yritystä 12 maasta. Kokonaisrahoitus oli yli 100 miljoonaa euroa-josta 51+ miljoonaa euroa EU:lta. Monien{7}järjestelmien integroinnin, turvallisuusvaatimusten ja kansainvälisen yhteistyön haasteiden edessä tiimi saavutti kattavia läpimurtoja materiaaleissa, prosesseissa ja järjestelmissä huolellisen koordinoinnin ja iteratiivisen tarkentamisen avulla.
Näiden innovaatioiden ennustetaan vähentävän alueellisia lentokoneiden hiilidioksidipäästöjä 43 % ja NOₓ:n päästöjä 70 % tyypillisten lentojen aikana ja vähentävän lentoonlähtömelua 45 %, mikä asettaa uudet mittapuut vihreälle ilmailulle.
