Hiilikuitukangas on hiilikuitujen kudottu kangas. Tekemällä siitä kangas, materiaalilla on erinomainen verho ja se sopii 3D -muotoiluun. Koska materiaalilla on erinomainen ulkonäön muotoilu, ulkonäkökäyttöön on monia vaatimuksia. Sitä voidaan käyttää suunnittelutarkoituksiin ja se voidaan pinota vähintään 2 suuntaan yhdellä kerroksella. Se on myös materiaali, jolla on korkea pinoaminen.
Hiilikuitujen triaksiaalinen kangas on korkean suorituskyvyn komposiittimateriaali, jolla on erinomaiset mekaaniset ominaisuudet ja kestävyys.
Hiilikuitujen triaksiaalinen kangas koostuu ensimmäisestä kuitukunnasta, toisesta kuitukunnasta ja kolmannesta kuitukunnasta. Kudonta kolme akselia pitkin. Muodostaen toisen kuusikulmaisen elementin ja useita ensimmäisiä kuusikulmaisia elementtejä, jotka on kytketty peräkkäin. Verrattuna tavallisiin kolmiakselisiin kankaisiin, triaksiaalisen kankaan leikkauspisteet vähenevät, ja kuitujen murtopisteet vähenevät huomattavasti, mikä edistää enemmän hartsin impregnointia ja lisääntynyttä lujuutta. Lisäksi hiilikuitujen triaksiaalisen kankaan levitys ei vain paranna kyynelkestävyyttä, vaan myös vähentää kuitukimpun taivutusastetta, vähentää muodonmuutoksia ja pidentää siten käyttöikä. Tämän materiaalin ainutlaatuinen rakenne parantaa merkittävästi kokonaislujuutta ja jäykkyyttä, sillä on hyvä ablaatiokestävyys ja vaurioiden vastus, ja se on erittäin sopiva korkean energian lämpörakenteellisiin funktionaalisiin materiaaleihin.
Pienille lentokoneille osia, joissa hiilikuitumateriaaleja käytetään laajasti, ovat siipissä. Siipien on kannettava koko lentokoneen kuorma, aerodynaaminen nosto ja vetäminen, samoin kuin jännitys, vääntömomentti, leikkausvoima jne. Nämä voimat toimivat kaikkiin siipien suuntiin. Yksisuuntaiset hiilikuitukankaat eivät pysty täyttämään vaatimuksia, ja kaksisuuntaisista kankaista on tullut paras valinta kohtuullisin kustannuksin ja suhteellisen yksinkertaisella prosessilla. Siksi pienille kiinteän siipien lentokoneille yhden kerroksen kaksisuuntaisen kudotun hiilikuitukankaan käyttö siipissä voi täyttää siipin lujuusvaatimukset.
Hiilikuitu voidaan jakaa suuriin häriin ja pieniin hintoihin. Jokaisessa hiilikuitukunnassa sisältävien yksittäisten filamenttien lukumäärän mukaan k on 1000: yleisesti käytetty voidaan jakaa 1K, 3K, 12K, 24K, 48K jne. Mitä enemmän yksittäisiä filamentteja on, sitä suurempi paino yksikköä kohti ja vastaava lujuus kasvaa. Pienten lentokoneiden painovaatimukset ovat erittäin tiukat. Eri syistä, kuten rajoitettu akun kapasiteetti ja enemmän operaatiokuormaa, lentojen suorituskykyä voidaan parantaa huomattavasti jokaisella painon alennuksen grammilla. Siksi pienten lentokoneiden komposiittimateriaalien merkittävä tehtävä on painon vähentäminen.
Tavallinen hiilikuitukangas
| Kutoa | Raakalanka vaakasuora pystysuora |
Tiheys (kappaleet/koko) vaakasuora pystysuora |
Paino (g/m²) |
Paksuus (mm) |
Vakioleveys (mm) |
Vakiopituus (m) |
||
| Tavallinen kutoa | TR 30S 3L | TR 30S 3L | 12.5 | 12.5 | 200 | 0.23 | 1,000 | 100 |
| 2/2 Twill | TR 30S 3L | TR 30S 3L | 12.5 | 12.5 | 200 | 0.21 | 1,000 | 100 |
| Tavallinen kutoa | TR 50S 6L | TR 50S 6L | 9.0 | 9.0 | 288 | 0.32 | 1,000 | 100 |
| Tavallinen kutoa | TR 50S 6L | TR 50S 6L | 11.0 | 11.0 | 350 | 0.39 | 1,000 | 100 |
| Tavallinen kutoa | TR 50S12L | TR 50S12L | 6.3 | 6.3 | 400 | 0.46 | 1,000 | 50 |
| 2/2 Twill | TR 50S12L | TR 50S12L | 10.0 | 10.0 | 646 | 0.57 | 1,000 | 50 |
